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久々にステアリングパッドをメンテ

数カ月前からメインスイッチのカバーがすぐ取れちゃうのが気になっていて、やっとメンテすることに。→ ステアリングパッド情報システム(仮称)

スイッチ部はこんな感じで、

カバー取れた時に、中のスモーク板がどっかいっちゃったw

なので、スイッチもゲット!

あと、LCDもちゃんと固定してなかったので、ハンズで、

ボンドとかいろいろ物色してきた!

というわけで、今回のメニュー

  • 3.5インチタッチパネル付LCDの固定
  • メインスイッチリプレース
  • メインスイッチの照明LED制御回路追加
  • ↑のRpi0への接続
  • 配線ちょこっと整理

でもって、追加回路。

GPIO6は、Rpi0の電源投入時はHighとなるので、LEDは消灯。

あとは、GPIO6をLowにすれば、LED点灯です。

ソフトは後日改修予定。一応、ネットワークステータスランプにしようと思ってます。

では、工作&作業編!

まずは、LCDを固定から。

こいつの縁に、硬化するボンドをドバドバ流しこむ!

その間に、制御回路作製ー

できたー

スイッチもリプレース

↓外したこ。

Rpi0とかに接続〜

これでOKかなー

組戻し〜

でけたー

んでは、テストいってみよ!

OKすね!!まだGPIOいじってないので消えたまま。

では、GPIO6番操作してみよ〜

完璧ですネ!

続く〜

メーター警告灯のLEDリプレース!

15時ころ、厚木倉庫到着!

荷物積み下ろしのあとは、メータの警告灯LEDをリプレース。

すでにLED化はしてたのですが、色ムラが気になったたので、同じ種類のLED(T4.7ソケット化済)にリプレースすることに。

まずは、バラして〜

LEDリプレースして〜

テスト〜

お!いい感じ!!

写真ではわかりづらいのですが、肉眼だと色は揃ってます!!

今回使用したLEDは、

インパネ戻してもっかいテスト〜

ESCはすぐ消えちゃうので露出補正後の写真が取れず。

↑露出補正済写真(ESCは既に消灯。。。)

でも、なかなか良い感じ。満足です。

ついでに、スイッチ類も撮影〜

↓センターコンソール全体

最後にもう一枚。

↑エンジン始動後、サイド引いてドア開いてる状態(w

後片付けして、厚木倉庫を後に。。

夜に、オーシャンで洗車!

以上〜

ALL LED化への道&GbE-S/W電源変更

ヘッドライト(H4側)のバルブを再びHIDへ。

今回は、IPFのLEDヘッドランプバルブ コンパクト 6500K H4 12V/24V 141HLBをチョイス。

セパレートタイプなので干渉せずいい感じ。

仮固定。昼間でもこの明るさ。

いいんでない?

エアコンONで、ヘッドライトONでも、50A以下!

今までより、5Aは下がった。

完成!

これで、リアの光るナンバー以外、室内のインジケーター等も含め、すべてLED化が完了です。

リアの光るナンバーは、冷陰極管式なので、これはそのままいきます。

あと、ついでに、車内LANのGbE-S/Wを常時稼働からACC連動へ変更。

最初、Rpi2-BOXから供給していた5Vラインに、リレーかましてACC連動にしたのだけれども、ACC時、突入電流とノイズで、SSDの電源ラインが不安定になり、/dataがread-errorするようになっちゃった。

しかたないので、帰りの海老名SAで、S/Wの電源をUSBコネクタ(TypeAオス)に配線し、車載PCのUSBポートから供給することにしました。

その後は、安定してますね。

待機中の消費電力は、1.5W程度下がりました。^^

以上!

ドアトリムリペアとか

運転席のドアトリムのリペアをお願いしに、郡山にあるクルーズというところに行ってきた。

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パワーウィンドウスイッチ固定部分が2か所大きく切れて裂けてていつも気になってたので、ここの修復と、クリーニングを依頼しました。

その場で、内張り剥がして、置いてきました(w

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そんでもって、代わりに、予備の内張りをつけた。

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返ってくるまではしばらくこいつでしのぎます。

帰りの道中、矢田部東PAで、フェンダーマーカー交換してきました。

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ファイバー経由の光は全然見えないので、LEDぶちこんでおきました。

そのための、配線もして、完成!

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トンネルで、結構きれいに光ってるのを確認できました(w

 

こまごま作業

週末は、こまごまと作業。

今回のメニュー

  • キーシリンダーの照明の球交換
    • 球切れしたので、T5なLEDに交換。が、白しかなかった!
    • そのうち緑に
  • ODOカウンター回路修正
    • 74HC14にパスコン追加(0.1μF)
    • 74HC14の未使用入力ピンをプルアップ
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  • ODOカウンタープログラム修正
    • 割り込み処理関連見直し
  • インジェクター信号処理試行錯誤
    • パルス解析
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    • その他実験
  • ナビデーター更新
    • 2016年版に。
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H4バルブをLEDに!

HIDが死んだので、LEDを導入してみました。

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6580円也

さっそく、ドンキで交換(w

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ファンが激しく回ってます(w

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いい感じ?

ハロゲンよりはかなり明るいけど、35W安物HIDよりはちょいと暗い。

カットラインもくっきりしてて、グレアも無い感じですね。

とりあえず、満足です。

あとは、耐久性かな。

メータ内インジケータ一部LED化

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ウィンカー(or ハザード)出して、サイドブレーキ引いてる時、ウィンカーの点滅に同期して、ブレーキインジケーターが明暗繰り返すのが気に入らなくて、とりあえずは、電球をLED化してみました。

まずは、ストックのAT用メータをばらして、中の電球取り出した。

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ウィンカーの電球から。

以前千石でゲットしていた、5mm 広角電球色LED(光度:1.24~1.75cd 指向角:130°

順電圧:3.2V 順電流:20mA)に、470Ωの抵抗をハンダ付けし、ウィンカー電球のソケットにハンダ付けw

LEDには、拡散キャップをつけて、マイルドに光るように。(写真は撮り忘れました..)

次に、下にあるインジケータを全部LED化しようと思ったのですが、ソケットが小さくかなり大変だったので、一旦は、ブレーキインジケータのみにしました。

ウィンカーと同じLED&抵抗&キャップをしたものを作成。

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(やっぱり、キャップ装着の写真は撮り忘れました。^^;)

でもって、10号のメータに装着!!

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結果は、、、、いい感じです。

よーく見るとまだ明暗してますが、気にならないレベルになりました。

本来は、さらに、コンデンサ追加して、GNDも強化したほうがよさそうですが、今回は見送りました。。

今回の部品一覧

  • 5Φ 電球色LED – 日亜化学工業 NSPL570DS *3個
  • 5φLED用拡散キャップ - 朝日ラバー社 A-48068L-KC-D *3個
  • 1/4W 470Ω抵抗 *3個