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帰宅〜のオイル交換

12/1 AM6:00頃、有明某所より帰宅!

出迎えキタヨ

しょうがないなぁ。

ゲストもキタヨ

仮眠後、洗濯乾かしにコインランドリーデポへ!

帰宅後、オイル交換!!

ジャッキアップして〜

オイル抜きますヨ!

抜きました!

今回は、コイツで!

入れますヨ

おや?またもや。

キタヨ

オイル交換完了〜

AZ号オイル交換とか。

AZ号のオイル交換ラベルを見たら、なんと、2年前から交換していなかった模様。。

コレを信じるのであれば、、、16000Km以上無交換。。^^;

まぁ、昼間は、某所でBBQなので、参加してきました。

そんでもって、夕方、SAB戸田で、Mobil 5W-30 3LとエレメントSU12を調達!

夜、オイル交換開始!

まずは、ジャッキアップして〜

オイル抜いて〜

デロデロ〜

エレメント外して〜

デロデロ〜

エレメント付けて〜

オイル開けて、入れますヨ

完了!


以下メモ

モノタロウ(monotaro)品番

厚木倉庫〜のガレNaO@富士宮 (3/19)

メンテのために、厚木経由で富士宮へ。

AM0:55頃、厚木倉庫到着

そんでもって、富士宮到着。

仮眠の後、作業開始!

今回のメニュー

  • NaO10号、GPS-Clockリニューアル
    • 某所より追加で発注を受けたので、部品確認、動作テストのため、まず、NaO10号用を作成した。
  • Lamp Failure対策
  • オイル交換 (10W-40)

と言うわけで、GPS-Clockを久々に作りますョ

そもそも、1.8-TFT液晶パネルが、仕様がまざってきていて、本来求めているモノがゲットしづらくなってきている。。
具体的に言うと、パネルの縁の太さが2種類存在するんですねぇ。。
で、縁が狭いヤツじゃないと、Z20のメーターパネルにジャストフィットしないんですよね。
出荷(?)向けは、この狭いヤツじゃないと厳しいんですよねー。
ただ、10号のは、他のバージョンと違い、メーター側をかなり切り削り加工し、TFTを、パネル側に両面テープ固定しているので、まぁ、どっちも行けます。
というわけで、出荷向けに使えない縁の太いTFTを使って、10号のGPS-Clockをリニューアルすることとしました。

まずは、10号からメーターを外し〜、ばらします。

で、旧バージョン(GPS-Clock V3くらいかな)のTFTをブチ取ります。(写真↑の左側のTFT)

で、純正時計基板を、

かなーり、加工します。

電源回路(5Vラインと、3.3Vライン)を作り、それを乗っけた基板を時計基板に貼り付け!(w

でもって、Teensy3.2に、クリスタルやTFTを取り付け。

でもって、プログラム流し込んで、テスト!

とりあえず、いい感じ?

では、実車テストしましょ〜。

大丈夫そうですね。

GPSレシーバーへの配線もしてと。

内装戻して完成!

大丈夫ですね。

Logoも変えますか。

SUPER LIMITED (W

GPS-Clock V4.1-NaO10_Rev.

とします(w

Lamp Failure対策も大丈夫!

やけに白いけど、まぁ、いっか。

本日最後は、オイル交換。

今回は、コスモ石油の10W-40

以上〜

ガレNaO後半(1/29)

まずは、エンチョー。アンダーカバーをいい感じに固定するためのステーを購入。

今日も、作業開始!

エンチョーで買ったステーも使って、アンダーカバーを固定。

タービンも新品にしたので、オイル交換!

今回は、10W-40

一旦、ジャッキ下ろして、試走に!!

Mobil行ってハイオク満タンにして戻ってきたが、、、クラッチマスターまだエア噛んでますね。。

やっぱりワンマンブリーダーだけだと完全にエア抜きするのは難しいのかな?

宗さんに手伝ってもらい、もう一度、クラッチラインのエア抜き!

今度こそOKかな!

お次は、シャント抵抗のケーブル引き込み。

内装剥がして、トランクまで引っ張る。

車載Raspberry Pi4号機(mz20mon)のINA226センサーへ接続。

ついでに、車内LANもGbE化。

↑5V駆動の8port GbEスイッチングHUB。

これまでは、mz20monのみ接続し、その先に、100BaseTのhubへカスケードしてたけど、100BaseTのhubを撤去し、こいつにまとめた。

今回の作業はここまでかな。。

↑まだ、こんな状況(w

というわけで、内装戻して、工具片付けて、トランク整理して、終了!

風呂入って、帰りますヨ

富士宮〜は、河口湖、中央道経由で、都内へ。

↑談合坂SA寄って〜

↑オーシャン寄って〜

帰宅〜

オルタからの電流は、

アイドル時:35〜40A

通常走行時:35〜45A

夜間走行時:40〜55A

なんとなく、オイルフィラーキャップも変えてみた(w

以上!

ぷらっと日本縦断ドライブ 2016-17

恒例のぷらっと日本縦断ドライブ(今回で3回目)

ルート:2016/12/30〜2017/1/3

以下、ダイジェストでお送りします(w

2016/12/30(金)

2:25頃 渋谷出発

3:35頃 厚木倉庫

5:45 新東名藤枝PA

6:50頃 長篠設楽原PA

ここで寝落ち(w

14:10 吉野屋(w

15:20 嬉野PA(三重県松坂市)

16:30頃 紀北パーキングエリア 始神テラス

その後、紀伊半島を南下し、熊野、新宮、田辺を経て、和歌山へ。

20:40頃 りらくる和歌山国体道路店

23:20頃 大東市のガスト!

けんやん殿とプチオフ♪

2016/12/31(土)

2:30頃 鶴橋駅前通過

3:10頃 第二神明道路 垂水PAで寝落ち。。

10:30頃、移動再開!

10:35頃 明石大橋渡りますヨ!

11:18 淡路南PA

11:30頃 鳴門大橋渡るヨ

13:20頃 松山自動車道 石鎚山SA

14:13 来島海峡大橋 わたるヨ!

14:40頃 大浜PA

本州戻るヨ!

16:10 宮島SA

18:55 九州に入るヨ!(関門橋)

20:00 天神界隈

20:10 平和台ホテル大手門チェックイン

21:30 りらくる春日店

23:20 ウエスト小笹店

年越しうどん(w

2016年 終了!!!

2017/1/1(日)

9:50頃 ホテルチェックアウト

↑ホテルの向かい側(舞鶴公園平和台)

福岡県内をうろうろ。

11:30頃 飯塚市のどこかで

13:25頃 めかりPA

九州さようなら。。

本州戻るヨ!

15:55頃 宮島SA

16:30 だっちょさんとプチオフ@ガスト広島八木店

18:20 広島を後に

20:25頃 吉備SA

23:25 伊丹の亀野邸到着!!(w

2017/1/2(月)

0:30頃、亀野さん実家を後に。。

1:35頃 野間峠

テールランプ1個切れてるヨ!

↑(富士宮で直しましたw)

その後、箕面〜(阪神高速)〜天理〜(西名阪、東名阪、伊勢湾岸)抜けて、三重県入り。

4:00頃 御在所SA到着

アンダーカバーが塵取り状態だったので、応急処置(w

8:00頃、遠州森町PA

9:00頃、ガレTOM@清水到着!

お昼頃、清水を後に。

12:35 ジャンボエンチョー清水鳥坂店

オイルとか。

13:50頃、ガレNaO@富士宮到着。

14:50頃、オイル&エレメント交換作業開始

今回は、

  • Castrol EDGE RS 10W-50 (エンチョー 2980円)
  • モノタロウ TO-11-A

で!

↓使用後

今回は、ドレンボルトも新調しますた(写真真ん中のは、使用後のドレンボルト)。パッキンが完全に死んでましたね。

前回交換から、3,993Km走行。

その後、近所で運試ししてきたけど、撃沈。

2017/1/3(火)

東名の渋滞が酷かったので、仮眠してから、富士宮を後に。

2:50頃、舞々木出発

出発早々異変が。。前がまったく見えない。

ヘッドライトが灯いてないヨ!

最初、バルブか!?と思ったが、左右とも灯いてないので、リレーか!?

と思って調べてたけど、なんと、HIDバラスト電源の元のヒューズ(20A)が飛んでいた。。

一旦、20Aに交換し、復活。

※ おそらく、Cold Start時は、20A以上が結構な時間で流れると思われる。。近々30Aに変更しよう。。

そんなこんなで、移動再開

4:20 中井PA

5:28 南平台帰還〜

今回の走行距離(渋谷〜渋谷)

2,894.6Km

でした。

以上!