ガレNaO後半(1/29)

まずは、エンチョー。アンダーカバーをいい感じに固定するためのステーを購入。

今日も、作業開始!

エンチョーで買ったステーも使って、アンダーカバーを固定。

タービンも新品にしたので、オイル交換!

今回は、10W-40

一旦、ジャッキ下ろして、試走に!!

Mobil行ってハイオク満タンにして戻ってきたが、、、クラッチマスターまだエア噛んでますね。。

やっぱりワンマンブリーダーだけだと完全にエア抜きするのは難しいのかな?

宗さんに手伝ってもらい、もう一度、クラッチラインのエア抜き!

今度こそOKかな!

お次は、シャント抵抗のケーブル引き込み。

内装剥がして、トランクまで引っ張る。

車載Raspberry Pi4号機(mz20mon)のINA226センサーへ接続。

ついでに、車内LANもGbE化。

↑5V駆動の8port GbEスイッチングHUB。

これまでは、mz20monのみ接続し、その先に、100BaseTのhubへカスケードしてたけど、100BaseTのhubを撤去し、こいつにまとめた。

今回の作業はここまでかな。。

↑まだ、こんな状況(w

というわけで、内装戻して、工具片付けて、トランク整理して、終了!

風呂入って、帰りますヨ

富士宮〜は、河口湖、中央道経由で、都内へ。

↑談合坂SA寄って〜

↑オーシャン寄って〜

帰宅〜

オルタからの電流は、

アイドル時:35〜40A

通常走行時:35〜45A

夜間走行時:40〜55A

なんとなく、オイルフィラーキャップも変えてみた(w

以上!

タービンリニューアル(その2)

1/28(土) 朝!

前回(1/22)にしくじったガスケットのため、もう一回タービン交換作業。。

↑前回、間違って発注したガスケット。

正しい品番:16347-42020

けんやん殿、その節はありがとうございました。m(_ _)m

 

それでは、作業開始。

ジャッキアップして〜、ホース類外して〜、ステーとか外して、クーラントも抜いて〜、フロントパイプも外して〜、、

タービン取り出し!

そんでもって、いろいろ塗ってみよう〜(w

新品の正しいガスケットにも変えて〜。

オイルパイプのユニオンボルトも新しいのに変えて〜。

タービン固定!

エギゾースト側のボルトとかフロントパイプのボルトとかも新品に。^^

サーモスタットも交換。

↑かなりお疲れでした。。

クーラント入れて、エア抜き&もろもろテスト!

いいんじゃない??

本日はここまで、明日へ続く。

以下、塗りまくった遮熱板たち(w

ガレNaO富士宮 2017.1.28-29

1/27(金)の夜、ターボリベンジ(笑)のため、ヤキソバエクスプレスに乗って富士宮へ。

東京駅八重洲口でうどんを食し、八重洲南バスターミナルへ。

途中、足柄SAで休憩。

富士宮営業所には、22:35到着。

  • 東京駅 34人乗車
  • 東名富士 8人降車 (残26人)
  • 鷹岡車庫 4人降車 (残22人)
  • 富士宮駅 16人降車 (残6人)
  • 富士宮営業所 6人降車

というわけで、りらくるよって、ファミマよって、実家到着。

タービンリニューアル(その1)

新品なCT26をゲットできたので、交換してみることに!

ということで、1/22(日)に作業開始!

10番まで完了

この後、ウォーターパイプのホースが抜けなくて、リムーバーを買いに、エンチョー→黒田の工具屋さんへ。。

無事にゲット!

さぁ、バグターボ取れましたヨ

新旧比較

↑左:新品CT26、右:バグターボCT26R

配管移植〜

と、その時!

ウォーターパイプガスケットが品番違いで発注してしまったため、ガスケット不足が発生。。

困った。。

とりあえず、汎用シートガスケットとか探しに行ったけど入手できず。。

とりあえず、液状ガスケットだけ買って、帰宅。

間違って発注したガスケットを切り刻んで無理やり取り付けて液状ガスケット塗って、無理やり組み付け!

お、行けんじゃね?

そういうことで、組み付け続行。

夕方、ボディへマウント完了。。

その後も、配管戻し頑張り、

21:10頃、無事(?)エンジン始動〜

最終確認のため、ラジエータにクーラント補給し、エア抜きがてら、水温上昇確認。

サーモも開き、ターボのウォーターホースも圧もかかって、水温も、安定。

大丈夫かなー??

最後の、アンダーカバー止めをしようとした、その時!!

タービンのウォーターパイプフランジ部から、クーラントがポタポタと。。。

はい。終了。。

やっぱりあのインチキガスケットじゃダメですた。。。

部品をちゃんと発注して出直します。。

工具とか片付けして、寝ました。。

翌日、新富士よりこだま号で帰宅〜

 

次回作業は、間違えないように、パーツ番号メモしました(w

続く。

クラッチマスターシリンダーが逝ったのでO/H済なマスターに交換したヨ

マスターシリンダーO/Hができたので、交換のため富士宮へ

3日ぶりに、10号を動かしたのだけど、、、既にマスター逝ってますた。。

フレヤナットレンチを借りるため、まずは、相模原へ。

クラッチペダルがこの状態での、16号の渋滞はきつかった ><

一旦、ガレTOM相模原に10号を置いて、TOMさんとミラで馬車道にランチを!

再び、ガレTOMに戻り、レンチをゲット!

&近所のSUBARUで、オルタのB端子カバーを発注!(w

TOMさんありがとうございます!!

ガレTOM相模原を後にし、一路、富士宮へ!

ガレNaO到着。

さっそく、10号から、死んだマスターを取り外し!

↓デロデロでした。。

シリンダー内ピストン部のパッキンも完全に死亡し、カバー側へ溢れだし、さらには、室内側にも、お漏らししてますた。。

5万5千Kmお疲れ様でした。

んでもって、オニューのシリンダーを取り付け!

配管をユニオンボルトに接続しようも、全然ナットが入っていかない。。

仕方ないので、結局、ユニオンボルトも外して付けることに。(まぁ、本来はこれが正しいやり方らしいです^^;)

新しいワッシャーに交換し、マスターに戻して、配管を無事接続!

室内側も、増締&ピン固定し、遮熱板も取り付け!

ワンマンブリーダーを使って、エア抜きも一生懸命やりました(w

そんなこんなで、無事マスターシリンダー交換は完了です!

これで、また、5万Kmはいけるかな。

というわけで、今日の作業は終了。

明日は、ターボ変えます〜

クラッチマスターが逝きそうなので予備パーツをO/H (その2)

続き作業〜

↑ブレーキキャリパー用グリスと、スナップリングプライヤーが、届いたので作業続行!

まずは、パーツクリーナーで、シリンダーを洗浄〜

お風呂場でやったら、かなりラリっちゃいました。。ちょっと中断。。

体調復活し、再び作業開始!

シリンダーキットの新品ピストンに、今日ゲットしたグリスを塗り塗り。

そんでもって、綺麗になったマスターシリンダーに装着!!

よさげ?

お次は、ロッド側のワッシャーを交換し、シリンダーへ取り付け!

固定するリング状のピンも、今日ゲットした、スナップリングプライヤーであっさり装着!(w

やっぱり工具ですね!!!

というわけで、O/H自体は完了!

お次は、車体へ取り付けですね。

続く。

クラッチマスターが逝きそうなので予備パーツをO/H

上:某Auctionでゲットした前期GA70(1G-GTE)用クラッチマスター

下:新品なNA用クラッチマスター。。^^; (パイプ接続部が違うのでそのままはつかない。。。)

というわけで、中古マスターのO/H開始。

バイスに挟んで、遮熱板を切り離しーの。

ロッド部も切り離し。

ピストンを抜くのが大変でした。

↓新品のピストンとか。

続く。

[IoT]mz20mon

車載Raspberry Piシリーズ4台目を投入したので、ちょこっと説明。

  • 1台目: Raspberry Pi2
    エアコンパネル専用 (IGN-ON時のみ稼働)
  • 2台目:Raspberry Pi Zero
    ステアリングモニタ専用 (IGN-ON時のみ稼働)
  • 3台目:Raspberry Pi3
    LEDマトリックスパネル制御専用 (IGN-ON時のみ稼働、たまに、手動で稼働)
  • 4台目:Raspberry Pi2 ※今回はこの話
    多目的管理サーバ (常時稼働)

ざっくり構成

上記は、4台目のRpi2に接続している簡易構成図。

電源関連

  • 本システム専用にDeepCycleBattery 12V/50Ahを用意 → ブログ参照
  • 充電は走行中(IGN-ON)時に、走行充電器にて
  • Rpi2/関連システムには、12V→5Vレギュレータより供給

OS

  • Fedora24 for ARMv7
  • メインストレージは、16GB microSD
  • 追加ストレージに、64GB SSD(USB接続)

ネットワーク

  • インターネット接続
    Pixela社のLTE USBドングル PIX-MT100 に、OCNモバイルOneのSIMをさして通信
  • VPN
    tachibanaに、VPN接続
  • LAN
    オンボードEthernetにて、既存車内LANと接続

機能仕様等

  • dhcpサーバ
  • ntpサーバ
  • DNSリゾルバー(cache)
  • NAT Router機能
  • mysql(MariaDB)
  • 各種ロガー
    • Location
    • 温度・湿度・気圧
    • 電圧・電流
    • SPD、Rev、INJ、加吸圧、水温、その他(todo)

監視

  • tachibanaより、VPN経由で監視
  • 監視agentは、zabbix-agent

    ↑サンプル

センサーとか

  • 電流・電圧センサー1  (INA226iso)
    本システムの消費電力(12Vライン側)を計測
    zabbixモニタリング
    mysqlへロギング
  • 電流・電圧センサー2 (INA226iso-100)
    オルタネータハイサイド電流・電圧計測
    zabbixモニタリング
    mysqlへロギング
    ※まだ、シャント抵抗仮設置しただけ。
  • 温度・湿度・気圧センサー (BME280)
    トランク内の温度・湿度・気圧を計測
    zabbixモニタリング
    mysqlへロギング
  • GPSセンサー (GPS受信キット)
    現在地記録
    mysqlへロギング
    MQTT通知

他の構成は、システム詳細を参照。

続く。

ロアアーム交換!(2017/1/8 ガレTOM清水)

6:10頃、富士宮出発

6:43頃 東名下り 由比PAにて

7:00頃 大内セブンイレブン到着

8:00頃、作業開始〜

途中、白マーカーを買いに、エンチョーへ。

アーム交換中

before/after

ブッシュの状態

後ろ側(上:使用済MZ20用、下:中古GA70H用)

前側(上:使用済MZ20用、下:中古GA70H用)

だいたい完了!

thanks TOMさん!!

と言うわけで、

交換前:H2 SOARER 3.0GT(MZ20)用ロアアーム 18万Km使用

交換後:H4 SUPRA 2.0GT-TTワイド(GA70H)用ロアアーム 走行距離不明

以上!

シャント抵抗

10号のメインバッテリー系の走行中電流を測定すべく、電流計を入手。

シャント抵抗用のケーブルは、22SQで。

とりあえず、シャント抵抗に付けてみた。

ローサイド測定しようと思ったけど、オルタのとこで、ハイサイド測定にしようかお悩み中。

続く。

 

ぷらっと日本縦断ドライブ 2016-17

恒例のぷらっと日本縦断ドライブ(今回で3回目)

ルート:2016/12/30〜2017/1/3

以下、ダイジェストでお送りします(w

2016/12/30(金)

2:25頃 渋谷出発

3:35頃 厚木倉庫

5:45 新東名藤枝PA

6:50頃 長篠設楽原PA

ここで寝落ち(w

14:10 吉野屋(w

15:20 嬉野PA(三重県松坂市)

16:30頃 紀北パーキングエリア 始神テラス

その後、紀伊半島を南下し、熊野、新宮、田辺を経て、和歌山へ。

20:40頃 りらくる和歌山国体道路店

23:20頃 大東市のガスト!

けんやん殿とプチオフ♪

2016/12/31(土)

2:30頃 鶴橋駅前通過

3:10頃 第二神明道路 垂水PAで寝落ち。。

10:30頃、移動再開!

10:35頃 明石大橋渡りますヨ!

11:18 淡路南PA

11:30頃 鳴門大橋渡るヨ

13:20頃 松山自動車道 石鎚山SA

14:13 来島海峡大橋 わたるヨ!

14:40頃 大浜PA

本州戻るヨ!

16:10 宮島SA

18:55 九州に入るヨ!(関門橋)

20:00 天神界隈

20:10 平和台ホテル大手門チェックイン

21:30 りらくる春日店

23:20 ウエスト小笹店

年越しうどん(w

2016年 終了!!!

2017/1/1(日)

9:50頃 ホテルチェックアウト

↑ホテルの向かい側(舞鶴公園平和台)

福岡県内をうろうろ。

11:30頃 飯塚市のどこかで

13:25頃 めかりPA

九州さようなら。。

本州戻るヨ!

15:55頃 宮島SA

16:30 だっちょさんとプチオフ@ガスト広島八木店

18:20 広島を後に

20:25頃 吉備SA

23:25 伊丹の亀野邸到着!!(w

2017/1/2(月)

0:30頃、亀野さん実家を後に。。

1:35頃 野間峠

テールランプ1個切れてるヨ!

↑(富士宮で直しましたw)

その後、箕面〜(阪神高速)〜天理〜(西名阪、東名阪、伊勢湾岸)抜けて、三重県入り。

4:00頃 御在所SA到着

アンダーカバーが塵取り状態だったので、応急処置(w

8:00頃、遠州森町PA

9:00頃、ガレTOM@清水到着!

お昼頃、清水を後に。

12:35 ジャンボエンチョー清水鳥坂店

オイルとか。

13:50頃、ガレNaO@富士宮到着。

14:50頃、オイル&エレメント交換作業開始

今回は、

  • Castrol EDGE RS 10W-50 (エンチョー 2980円)
  • モノタロウ TO-11-A

で!

↓使用後

今回は、ドレンボルトも新調しますた(写真真ん中のは、使用後のドレンボルト)。パッキンが完全に死んでましたね。

前回交換から、3,993Km走行。

その後、近所で運試ししてきたけど、撃沈。

2017/1/3(火)

東名の渋滞が酷かったので、仮眠してから、富士宮を後に。

2:50頃、舞々木出発

出発早々異変が。。前がまったく見えない。

ヘッドライトが灯いてないヨ!

最初、バルブか!?と思ったが、左右とも灯いてないので、リレーか!?

と思って調べてたけど、なんと、HIDバラスト電源の元のヒューズ(20A)が飛んでいた。。

一旦、20Aに交換し、復活。

※ おそらく、Cold Start時は、20A以上が結構な時間で流れると思われる。。近々30Aに変更しよう。。

そんなこんなで、移動再開

4:20 中井PA

5:28 南平台帰還〜

今回の走行距離(渋谷〜渋谷)

2,894.6Km

でした。

以上!