電子コンビ改修とか!?

アライメント調整できなかったので、なんか不完全燃焼。。。

足立まで来てたので、そのまま新倉へ!!(w

本日のメニュー

  • コンビスイッチブザー外出し
  • ワイパー車速連動化!
  • 社外コンライト(ALC-110)プチ改造
  • ウィンカーレバーも交換
  • オートドライブメインスイッチ追加

以下、時系列で。

10:30頃新倉到着

まずは、電子コンビスイッチ関連

以前、シールドしたのだけれども、その副作用(wで、元々小さかった操作音(ブザー)がさらに小さくなってしまったので、外出しすることに。

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電子コンビ取り出してー

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左下のブザーをブチッと!

そんでもって、以前秋月で買ったブザーを配線!

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黒い子

んでもって、とりあえずテスト!→OK!

ブザーは、ダッシュボード裏へマウント。

ついでに、ウィンカー・ライトスイッチ部も、前のやつに。

ウィンカー操作時、若干干渉する感じだったので。

昨日、動かなかったワイパースイッチ部は、基板が腐ってました(w ↓

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それから、ワイパーの車速線を接続。

以前、4Pの車速をそのまま接続したら、すぐさま、エンジンチェックランプ点灯しちゃったので、放置してたけど、

今回、ショットキーバリアダイオードをかまして、再び接続。

結果は、OK!!

これで、電子コンビ関連は、完全LIMITED化が完了しました(笑)

お次は、社外コンライト。

社外コンライトの本体は、グローブボックスの中なので、こっちもオープン!

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オートで、ヘッドライト点灯した際のインジケータを設置。

以前設置したオムロン照光式スイッチの右上の赤に!

とりあえず、スイッチ押してる間は、スモール・ヘッドを点灯するように。(そのうち、トグルにします)

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最後に、オートドライブのメインスイッチとON時のインジケータを増設。

現在も、自作スイッチにて運転席のアンダーパネルに設置しているけど、操作しずらいのと、ランプ見えないので、

並列でOMRONの照光式スイッチ(Gryphonボタン)へ接続!↓

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いい感じ!

オートドライブオフボタンは、以前のまま(運転席アンダーパネルのみ)。 → (オートドライブメインスイッチ)

16:30頃、完了!

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以上!

 

 

HIDノイズ対策(その2)

今日は電子コンビスイッチのリプレース。

やっぱり、新倉PAで(w

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まずは、ばらしてー

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↓Before

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↓After

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そんでもって、テスト!

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あれ!?ワイパーが動かない。。。

いろいろチェック!どうやら、ワイパーレバースイッチ自体壊れてるくさい。

そこだけ、前のやつに。

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↑壊れてたやつ

気を取り直して再びテスト!

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というわけで、内装戻してー

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完了〜

ウィンカー出した状態で、HIDオンしても止まらなくなった!

というわけで、電子コンビの誤動作対策はできたっぽい!

まぁ、ノイズ発生源の根本対策ではないので、やはり、バラストも対策します。

続く

 

HIDノイズ対策(その1)

H4側のバルブをHIDに変えて(戻して)から、Off→Onの時ノイズがひどく電子コンビやリモコンリレーが誤動作するようになったので、もろもろ対策中。。

まずは、バラストへの電源入力側の対策から。

HID対策

今回、赤い部分を追加。

  • ナビ本体入れ替え時に使おうと思っていた電源ノイズフィルターをリレーの接点入力側とバッテリーの間に。
  • そんでもって、ちょっと大きめなコアを。

結果は、、、NG。。

とはいえ、Cold Start時はNGですが、Hot Start時は改善されたようです。。

信号待ち交差点でのOff→Onでは、誤動作は減少した感じ。。

でも、完全に解決はできず。

というわけで、お次は、

電子コンビ回路に、ノイズ吸収シートで覆う作戦に!

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こんなやつを何枚か入手し、電子コンビ回路ケースにペタペタ。

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実車テストは未実施。

これと併せて、バラスト自体も、いいやつに。

Hylux社のバラストをゲット。

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↓点灯テスト

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バラスト自体は無音になった感じ。前の安物は、バルブない状態でもジーっと音がしてた。。

期待?

続く。。

ノスフェス長野! (2016/4/23)

4/22(金)

19:00頃、TOMさんと、相模原を出発。

22:00頃、ファミリー旅館梅岡到着(@長野市)

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ファミマで食糧&アルコールを買い込んで、プチ宴(w

4/23(土)

7:40頃、ファミマに、その帰り、レトロなポスト発見(w

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8:00頃、昭和な茶店でモーニング。

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8:30頃、エムウェーブ到着!!

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8:40頃、会場入り!

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Team纏

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お昼のパレード

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K.I.T.Tも!!

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レパードも

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16:30頃、1日目終了!

NaO10号は初日のみということで、長野を後に。

16:40頃、松代PAでお茶!

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19:45頃、相模原帰還

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クーリングパネル固定ステーのナットのリベット打ち作業(w

21:00頃、相模原を後に。

途中、PCメンテ&給油したりとか。

22:29頃、渋谷帰還

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以上!!

 

 

車載PC9号機に向けて

メインの車載PCをリプレースするにあたり、次期車載PC9号機の構築を開始しました。

今回は、大幅に変更。

ほぼ0から構築開始。

主な変更点

  • OS変更 CentOS6.7 → Fedora23
  • OS変更に伴い、Systemd関連の整備
  • kernelのチューニング(リビルド)
  • scriptsの全面見直し
  • M/B,CPU変更 (P8H77-i→H81I-Plus、CPUは仮でCore i3-4130T)

↓現在 (進捗30%)

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↑ 自宅開発環境。

全機能再構築完了後に、現在の8号機のケースへ収納予定。

大黒オフ

新倉作業からの3度寝からの~大黒オフ。

7台いました。

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ついでに、リモコンベンダー不具合対応作業!(リモコンベンダー→BDプレーヤー入れ替え&リモコン整理参照)

新倉PAで作業したとき、CAMPのリモコンの動きがおかしかったので、いろいろ調べてたのですが、リモコンベンダーが誤動作していると断定。

なので、とりあえずは、電源を別で取ってみることに。

旧:インバーター→USBポート付きAC100VコンセントのUSB→リモコンベンダー

新:PC8号機のUSB3.0ポート→リモコンベンダー

結果は、OK。

電源接触不良かな。。

そのうち、ちゃんとした5V電源を入力しよう。。。

その後、PAのレストランで、晩御飯。7人参加。

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20時過ぎに解散!

 

再びHIDへ。。

以前、HID壊れた時に、LEDにしたけど(→H4バルブをLEDに!)、地方の街灯が無い道路ではかなり辛かったので、結局HIDへ。。

正面はまぁまだいいんですが、左右の光量が少なく街灯ないとかなり厳しい。。

やはり安物はだめかな(w

というわけで、安物HID↓をゲットしたので、新倉へ

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LEDの前につけてたHIDのバラスト・リレーを撤去するため、ヘッドライトも外しての作業

↓撤去したバラスト、リレー。バラストは1つ壊れてるやつ(w

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↓バラスト新旧比較

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左:旧バラスト

右:新バラスト さらに小さくなった!

↓撤去したLED

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今回は、リレーレスキットを入手したけど、安定した電源供給のため、手持ち新品ストックのH4-Hi/Lo切り替えHID用リレーキットを使用しリレー経由にて取り付け。

(もともとついてたリレーキットでも良かったんだけど、どちらもmade in chinaなので、寿命も考えて新品を利用)

でもって、完成!

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そのあと、厚木倉庫、ドンキ中目本店経由で、帰宅。

↓ドンキ裏の目黒川の桜

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