車載PC8号機メンテ

車載PC8号機に、イグニッション&2ndバッテリー電圧表示、電源温度表示アプリ(自作)を設置。

電源データ自体は、PSU(M4-ATX-hv)からUSB経由で取得。

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Ignition: ①の電圧 (M4-ATX-HVのIGNITIONへ接続)

  • IGNオンの時、A接点リレー経由でメインバッテリー(オルタ)の電圧を表示。

2nd-Battery: ②の電圧 (M4-ATX-HVのV+へ接続)

  • メインバッテリー(オルタ)からは、アイソレーター、電源ノイズフィルターを経ているため、若干ドロップしている。

↓ざっくりこんな感じ(オルタは省略しています。。。)

ps_bat

m4-atx-conn

新倉〜三芳〜富士宮

3/20(日)

まずは、新倉作業

今回のメニュー

  • 車載PC8号機の電源の電源ユニットのUSB信号をM/Bへ接続
  • 車載PC8号機の電源ノイズフィルター取り付け(BOSS製の安物w)
  • 車載PC8号機メンテ

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お次は、三芳!

20の日のオフ

延べ26台くらいきました。

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その後は、富士宮へ。

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以上!

 

ラッゲージルームカーテシスイッチ連動化

トランク開けた時に、トランクに付けたLEDバーを連動点灯するようにした。

&前回付けた照光式スイッチのLEDも点灯するように。

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いい感じ

トランクオープナー、LED、カーテシS/W関連の回路

trunk_open_led

スイッチ追加祭り(完)

富士宮作業

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シフトノブ外して、枠外して、スイッチマウント

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トランクオープナー線、リモートスタートACTIVATE線、オートライト電源線も接続

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元々の4ポートUSB-HUBは撤去し、そこにUSB1ポートを接続。

↓TEMSスイッチのとこ。

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↓リモコン置きのとこ。

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↓エアピュリスイッチ、ランバーサポートスイッチのとこ。

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↓全体

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↓ before(2016/1/24バージョン)

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というわけで、照光式スイッチ追加祭りは一旦終了!

 

社外コンライトのメイン電源のスイッチ改(その3)

デカール貼ったヨ!

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左から、

  • トランクオープナーボタン、LEDは未定
  • エンジンスタートボタン、LEDはリモートスタート時に点灯
  • 社外コンライトメインスイッチ、LEDはコンライトONの時に点灯

テスト

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OK!

 

続く

 

社外コンライトのメイン電源のスイッチ改(その1)

現在、TEMSスイッチを流用して、社外コンライトのOn/Offをしてるのですが、このスイッチを、OMRONの照光式スイッチにリプレースする予定です。

さらに、現在は、On/Off独立スイッチのところ、On/Offを1つのスイッチに変える予定。

その場合は、通常は、オルタネイトスイッチを使えば1発なんだけど、、Onの時(ロック状態)スイッチ面が下がってるのがなんとなくやだなーってことで、

モーメンタリースイッチ+ラッチングリレーで行くことに。

ラッチリレー制御は、無駄(?)に、PICで制御することに。(w

回路はこんな感じ↓

autolight_ctl2

照光用LEDの制御もつけました(w

というわけで、できました。

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テストもOK!

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チャタリング回避ルーチンも書きましたヨ(w

On/Offの状態は、EEPROMに保存して、次回起動時も、前回のモードで(オルタネイトスイッチエミュレーション)

PIC使ってるので、普通のシングルステイブルリレーでもよかったのですが、今回はリッチにラッチングリレーを使用(w

部品

  • TAKACHIケース TW4-2-6
  • TAKACHIケース用専用基板 TNF 29-42(29.5×42.5mm)
  • 3端子レギュレータ(5V/1A)
  • セラミックコンデンサ 0.1μF
  • セラミックコンデンサ 0.01μF
  • 電解コンデンサ 10V 100μF
  • PIC12F629
  • 8pinソケット
  • OMRON 2巻線型小型ラッチングリレー(G6AK-274P)
  • NPNトランジスタ 2SC1213AC *3
  • 抵抗 1KΩ*3 10KΩ*1
  • OMRON 照光式スイッチ
  • リード線
  • 3.5Φグロメット *2

続く

伊豆半島〜の作業

3/5(土)深夜に渋谷を出て、伊豆半島グルッとまわり、富士宮へ。

@伊豆急下田駅

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@雲見海岸

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@堂ヶ島

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@恋人岬

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@伊豆市

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富士宮には、9:30頃到着!

早速作業開始。

今回のメニュー

  • インバーター交換
  • ↑に伴う、棚レイアウトちょい変更
  • ↑に伴う、ACCライン整備
  • ボンネットフードLED照明のメインスイッチ新設
  • 倉庫整理

というわけで、インバーターを交換しました。

before

BAL No.1758 400W 矩形波

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After

電菱 SK350-112 350W 正弦波

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正弦波インバーターになったため、温度制御付きハンダごても正常に動作!

あとは、ノイズ対策ですかね。

モダンプレートとか(w

先日、100Vコンセントのプレートを木目→モダンプレートに変更したので、

UTP側も、合わせて、モダンプレートに(w

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電源コンセントの一番下は普段はシートに干渉するので、保護カバーをつけました。

ついでに、DTMFサウンダーも車載しました。

スピーカーは、テプラのテープの箱に変更(w

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でも、、USBシリアルからのビートノイズがひどくて、車載は延期に。。一旦下ろしました。

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おそらく、USB-HUBのセルフ電源をインバーター経由で取っているため、そのノイズがのってしまっているのかと。。

USBシリアル直を断念し、途中に、BT-SPPのmaster/slaveをはさんで様子みてみます。

続く。。

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スイッチリプレース(完)

デカール貼って、上から透明テプラで保護。

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まぁ、こんなもんでしょう。。^^;

というわけで車載!

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いい感じ?

ついでに、100Vコンセントを2個口→3個口に変更。

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2個口の時は、シート付けると、下のコンセントが隠れちゃうので、実質1個口だったんですよね。

これで、3個口(実質2個口)になりました。(笑)

以上!