カテゴリー別アーカイブ: 作業・メンテ

ステアリングパッドをリニューアルするヨ (その2)

電源制御周りも見直し!

ACCラインがカットされたら、OSもちゃんとshutdownするように変更。

なので、ACCライン監視を入力することに。

shutdownが十分間に合うように、PIC12F675側も修正!

ACCオフ後の電源カット時間を、約4sec→約10secへ。

監視アプリも作って、動作テスト!!

問題ないので、組み立て~

実車に戻して~

完了~

バンパー修理 (その3)

バンパー付けて〜

今回は、ちゃんと、サイドのステーもつけたヨ!


(Thanks おっさん殿)

目玉も付けて〜

アンダーも〜

だいたい完成〜

ついでに、ナビの地図データ更新!

タイヤ付けて、一旦、終了〜

仮眠後、ジャッキダウンして、最終調整後、完成!!

試走がてら、三浦半島へ。

以上!

mz20mon-nanopct4 (その2)

fanコントローラーと、PowerインジケータLED追加!

RTC用のバックアップバッテリーも追加!

左上の単4電池:RTC用バックアップバッテリー
そのすぐ右側の黒いやつ:USB(LTEモデム用)電源コントローラー → 過去ブログ参照1 参照2
右上の青いLCD付いたやつ:昇降圧電源モジュール(出力12.10V固定)
その下の基板(緑系)2個:I2Cな電圧電流計(INA226)
そのすぐ左の基板(茶色系):ファンコントローラー (手抜きな NPN&リレー制御)
そのすぐ真下の白いやつ:4ポートUSB-HUB
右下:ケースファン(ファンコントローラー経由)
左下:NanoPC-T4本体

だいたいできたので、車載するヨ

実車テスト&Debug

シリアルコンソールは、mz20h270へ接続!(FT232 USB-Serial経由)

一旦、いい感じ!!

続く~

 

before/after

左(上):mz20mon-tinker、右(下):mz20mon-nanopct4

mz20mon-nanopct4

NanoPC-T4のテストがだいぶいい感じになってきたので、詰め替えしますヨ

Tinker-Board Sを外して、ケース加工!!

NanoPC-T4は、電源ボタンを押す必要があるので、ハードボタン(黄色のやつ)取り付け!

電源ボタンスイッチにリード線半田付け。そいつを黄色ボタンに。

ケースに詰め込んだヨ

ラベルも貼り替えて!

GPIOはnanoPC側の都合で、レイアウト変更。

続く〜

おまけ

Orange Pi-RK3399との比較

左:Orange Pi-RK3399 右:NanoPC-T4

mz20h270不具合 改修!

部材が揃ったので、不具合改修開始!

まずはばらして〜

でもって、USB3.0リピーターケーブル(5m)の敷設!

お次は、HUBのリプレース。
と思ったのだけれども、前のHUBが両面テープガチガチで取れない。。
仕方ないので、前のは残したまま、7ポートHUBを追加!^^;

HUBの電源は前のHUBの電源をそのまま流用。

リピーターの電源ケーブルを作成し、配線!

できたので、テスト!

うまくいったみたいだヨ!
DTMF用のUSBがちゃんと認識できてなかったので、

/etc/udev/rules.d/50-local.conf

を修正し、無事正常に認識!

とりあえず、これで、しばらく様子見ですかね。

続く〜

帰宅〜のオイル交換

12/1 AM6:00頃、有明某所より帰宅!

出迎えキタヨ

しょうがないなぁ。

ゲストもキタヨ

仮眠後、洗濯乾かしにコインランドリーデポへ!

帰宅後、オイル交換!!

ジャッキアップして〜

オイル抜きますヨ!

抜きました!

今回は、コイツで!

入れますヨ

おや?またもや。

キタヨ

オイル交換完了〜

mz20mon-tinker メンテ SSD入れ替え (11/17)

/dataの容量アップのため、SSD入れ替え。

120GB→250GBへ。

トランク内で、mz20mon-tinkerを開けて、new SSDへ交換。旧SSDは、USBケース経由で、テンポラリー接続。

キーボードはルーフ上でタイピングw

データ移行〜

うまくいったよ

mz20h270との連携も問題なし!↑mz20h270画面

ついでに、リアシートブランケットも

以上〜

第70回 20の日~の塩尻~の清水~の富士宮~の日比谷~の帰宅!

土曜日は、三芳へ!

途中、豪雨きたのでPA建物内へ!

雨が上がって、出たら、真っ暗。

三芳の後、塩尻へ!

そのあと、松川町で、4時間ほどダウン(w

そんでもって、天竜峡~

10時ころ、清水某所到着!!

ガレTOMにて、クラッチマスター&リレーズ交換!

TOMさん、ありがとうございました~

ガレTOMを後にし、新東名清水PAにて、ペダル位置(マスターの取り付け部)の微調整~

いい感じになったので、富士宮へ!!

そして、月曜朝まで、寝落ち(w

6:50頃、富士宮を出発し、新東名~東名川崎~尻手黒川~中原街道~首都高2号~C1~霞が関で、

10:10頃、日比谷到着~

仕事して、20:30頃、帰宅!!

760Kmくらいでした~

以上

mz20mon-tinkerメンテ

mz20mon-tinkerの臨時メンテ!

今回の内容

  • 4cm角 ファン追加 (12V駆動)
  • INA226の配線引き直し
    • 0x40の方のINA226のSDAが断線しかかってたので。
  • OS整備
  • script整備

zabbixで、電圧が時々81.92Vとかになって、電流は0Aになって、、おかしーなーと思い調査!

1つ目のINA226のSDA(I2C)ラインが断線しかかってました。これの影響で、I2C通信全体が不安定になり、正常な値が取得できてなかったです。

配線直して、ファンも追加!

そんでもって、OSやscriptを整備して、終了〜

 

内装戻しますヨ

終了〜

ガレNaO笹目 (10/14)

K氏のGZのヘッドライト周り診断のため、ガレNaO笹目開催!

AM9頃、K氏到着!

早速診断開始!と行きたいとこでしたが、ここに来る途中で治ってしまったとのこと、、、

症状出ずで、診断できず。。。

周辺チェックをざっとしましたが、問題なさそう。。。

りゅうちゃんとインパクト氏も合流しましたが、、

うーーむ。手詰まり。

とりあえず、ランチへ!

一旦は、緊急用バッ直バルブを作成し、これを常備してもらうことに。

あとは、可能性は低いけど、インテグレーションリレーのコンデンサ打ち替えですかね。

※コンデンサは発注済〜

That’s Euro Beatで盛り上がり、お開きに(w

OPTIMA YELLOW [new!]

8月に譲っていただいた ”5年弱モノ”のOPTIMAが寿命全うしたので、交換することに!

おニューな、OPTIMA YELLOW届いたので、作業開始!!

古いバッテリーおろして、エクステンションターミナル外そうとしたら~

端子もげました~(w

※ 譲っていただいてから、7000Kmくらい走りました。十分元は取れてますねー(w

新しいバッテリー搭載!

バッテリーチェッカーするヨ

完璧です!

というわけで完成~

BDプレーヤーリプレース!

車載中のBDプレーヤーとその周辺環境での動作が気に入らなかったので、リプレースすることに!

  • HDMIマトリクススイッチャーの切り替えを、PC→BDにしたとき、BDの画面は出るがStradaから音がでない。
  • ↑のまま、一旦エンジンoffしてonすれば、BDからの音は出る。
  • HDMIマトリクススイッチャーの切り替えを、BD→PCにしたとき、PCの画面は出るがStradaから音がでない。
  • ↑のまま、一旦エンジンoffしてonすれば、PCからの音は出る。
  • 出力先が、助手席モニタでは、常に音は出た。が、普段は、助手席モニタのスピーカーはオフにしてるので、、、。

Strada/BD/PC/HDMIマトリクススイッチャーでの相性問題ではありそう。。

そんなわけで、BDを別メーカーに変えることで、解決できればなーということで、BDプレーヤーをPanasonicのやつに変更することに!

↓変更前

↓今回導入のやつ! (DMP-BD90)

まずは、電源改造から。

付属のアダプタからコネクタ切り取り、電源基板へ接続して、箱詰め!

車載しますヨ

できました。

今回、BDプレーヤーの電源は、2ndバッテリーへ常時接続にしたので、起動自体も早いですね。
HDMIの出力設定も、1080iに固定にして、車載PCと同じにした。
それが効いたか、どうかは不明だけど、動作も完璧!

目的の動きになったヨ

リモコンもいいですね!

↓引退したコ

4年弱、お疲れ様でした~。まぁナビを2016/6にCN-F1Dに変えてから不具合出たので、あまり使ってなかったのですけどね(w

以上~

オートライト強制リセット機能追加!

オートライト(社外コンライト)の、スモールの復帰側がいまいちなので、強制リセットモードを追加(w

※ちなみに、 オートライトユニットは、 フジ電機工業のライトクルーALC-110です!

明るい→暗いで、スモールONは、問題ない。

暗い→明るいの時、微妙な時間帯や天候だと、スモールがオフにならないことが多く、メータとかも暗いままなので、ちょっと不便で、オートライトのメインスイッチのoff/onをしていたりと、煩わしかった。。

センサー感度調整も何度も微調整したが、改善せずで。。

というわけで、off/onの操作を1クリックにすべく、配線変更(w

まずは、分解!

オートライトのメイン電源線の+ラインを、ハードスイッチのC接点へ接続
#要は押してる間、電源カットするだけ(w

HEAD LIGHTボタンに接続することに。今までは、押してる間、ヘッドライトONになるようにしてたけど、使わなかったですね~(w

下段、真ん中のボタン。下段、右側は、オートライトメインスイッチ(ON/OFFトグル)

できたので、内装戻しますよ。

いい感じです。

完了~

エアコンパネルモニタの表示内容変更とか。

助手席モニタとエアコンパネルモニタの表示内容が冗長すぎなので、少しずつ表示内容を変更しています〜

エアコンパネル側の現在地は、都道府県レベルに!

んでもって、助手席モニタ側は、

市区町村制覇比率(達成度)の表示を追加しました〜

続く。

連続稼働時間&平均時速、高度計debug、など。

エアコンパネルモニタのとこに、

  • 連続稼働時間(エンジンon後の経過時間:分)
  • 平均時速

の表示アプリを設置!

ついでに、以前から気になっていた高度(標高)計のbug-fix。

GPS-M1ZZからのaltitudeの値がよろしくないため、暫定で、mz20mon-tinkerに接続しているakizuki-gpsのaltitudeから情報を取得することに。

  • mz20mon側
    • Akizuki-GPS→(UART)→mz20mon-tinker→mz20mon_gpsアプリにて、/tmp/syslocation.dbを更新
  • mz20h270側
    • gps2アプリから、curlにて、http://mz20mon/alt を叩いて値をゲット
    • mz20mon上altアプリは、/tmp/syslocation.dbから現在値を出力

取り急ぎ、無理やり暫定対応でw

多少はまともになったかな。

恒久対応としては、GPS-M1ZZのリプレースかな(w

↓候補機

続く〜

トランクルーム リニューアル

NaO10号の、トランクルームリニューアルです。

注文していた、棚が届いたので、さっそく開梱して、背面板を撤去(w

次に、mz20mon-tinkerのケースリプレース!

前のやつより、一回り大きくなりました。

今回のメインの目的ですね。

mz20mon-tinkerの放熱性を上げるため、ケースを大きくすることにしたのですが、そうすると、トランクの棚に入らなくなる。
なので、棚も大きくしました。。。^^;

でもって、いろいろ撤去!


↑引退した、棚

新しい棚にします~

耐震マットとか買いに、ダイソーへ。

いろいろ固定!

だいたい完成です!

内装戻します~

まだ、途中ですが、完成!!

変更後!

↓変更前

マルチメータアプリ(仮称)にアイコンつけてみた!

メータ表示数が増えてきたので、アイコンをちゃんと作ってつけてみた!

Before / After

 

上から、

  • 車載PC(この画面を表示しているPC)への入力電圧 (自作電圧計回路より)
  • 後部席の温度 (bme280より)
  • 後部席の湿度 (bme280より)
  • 気圧 (bme280より)
  • 標高 (GPS-M1ZZより)
  • ラジエータの水温 (Camp-Junction-Boxより 自作回路経由)

以上!

フロントワイパー交換 〜の栃木ドライブ

以前つけた、安物エアロワイパーは、紋別の豪雨で、瞬間にしてダメになったため、交換することに。(w

今回は、PIAAのAERO BOGUE!

PIAAのSH-5では、干渉して取り付けできなかったので、NWBのクリップ(C-6)で!

つきました!

いい感じ!!

今度は長持ちしてくれるといいな。。。

リアも、写真!

走行時の市区町村履歴アプリを再作成したので、テスト兼ねて、ちょろっと、栃木まで軽くドライブ〜

リアワイパー(アーム、ブレード)交換!

リアワイパーのアームが洗車機でひん曲がったのと、塗装が剥げてきた(2回くらい塗ったけどねw)ので、他社種(T240系プレミオ・アリオン用)のワイパーアームを流用することに。まぁ、ど定番ですがw

品番

  • ワイパーアーム: 85241-20160
  • ワイパーブレード: 85242-28060

早速、取り付け。

まずは、元のやつ外して~

取り付け部分は、5~7mmくらい削りましたヨ

つきました!

カコイイです!

車内LAN用スイッチングハブ電源回路改善

車内LAN用のスイッチングハブは、5Vアダプタな電源仕様なやつですが、車載PCのUSBポートから直接電源にぶち込んでました。

が、しかし、たまーに、正常に起動せず(ループ検知ループしたり、ポートリンクアップしなかったり)してたので、おそらく、USBバスパワーの容量不足だったのかなとw

というわけで、ちゃんと、DC/DCコンバータ&リレー経由で、電源を作成することに。

まずは、回路!

まぁ、単なる1C接点リレー経由にしただけ。

DC/DCコンバータは、これ↓

ケースとリレーとか買いに、秋葉へ!

スイッチも、5ポートなやつを新調!↓

リレーは、これ↓

まずは、工作!

できたので、テスト!

問題なさそう!

というわけで、車載!

うまくいきました。

もとの8ポートなコは引退~

部屋で使います(w