カテゴリー別アーカイブ: 車

水温センサー追加、トランク(mz20mon)ファン追加&制御など

回路はこんな感じで、

  • 2ch目のリレーは、トランク(mz20mon)ファン用に
  • リレーの状態のLEDを追加
  • 水温センサーをTeensyLCでA/D変換し結果をUSB-SerialのRXへぶちこみ

工作〜

うまく行った感じ!

制御は、暫定で、下記の通り

  • コンデンサー押し込みファン制御
    • コンデンサー押し込みファンOFFの状態で、水温100℃以上になったら、コンデンサー押し込みファンONへ
    • コンデンサー押し込みファンONの状態で、水温95℃以下になったら、コンデンサー押し込みファンOFFへ
  • PCファン制御
    • PCファンOFFの状態で、システム温度47℃以上になったら、PCファンONへ
    • PCファンONの状態で、システム温度42℃以下になったら、PCファンOFFへ

測定値サンプル

続く〜

~~~

コンデンサ押し込みファン コントローラー (その3)

前回作ったやつ、ちょっと、失敗なので、作りなおし!

今回は、ラッチリレーで。

リレー2つ用意したけど、1個しか使ってないヨ。

そんなわけで、できました。

でもって、マウント!

大丈夫そうです〜

リアトレイ整理とか。

リアトレイ、トランクのプチ整理。

    • Aterm MR04LNの移設 (リアトレイ→トランクラック)

PT-G1のバックセンサー回路 作成・設置

  • PT-G1キャリブレーション
  • GPS-M1ZZの撤去
  • 5年前に撤去したKENWOODナビのGPSアンテナ(残骸)撤去
  • その他

先日、成田山で駐車中、Aterm MR04LNが、高温により自己シャットダウンしちゃったので、設置場所を変更

# リアトレイ→トランク内のラックへ。

これで、大丈夫かな?

PT-G1のバックセンサー入力がうまく反応しなかったので、回路作成し、設置!

# バックオフの時、オープンにならない(GNDに落ちる)ようにしただけ〜

 

うまくいったので、キャリブレーションも!

他、不要配線撤去(少しだけ〜)

コンデンサ押し込みファン コントローラー (その2) 他

5/25(土)

コンデンサ押し込みファン続きです。

まずは、SAB戸田で、結束バンドとか買出し

ファンドライブ側のリレーを結線&固定!

先日外したマフラーを耐熱シルバー吹いて、出品(w

お次は、車載PC制御回路側!

ファンリレーを制御するための、TeensyLCで組んだリレー回路 。

プログラムもクイックで作成^^

テストうまく行ったので、車載PC(mz20mon-nanopct4)へ接続!

ついでに、mz20monのファンも交換〜

あと、車載PC9号(mz20h270)へ、furuno PT-G1も接続!

mz20mon側の制御プログラムをとりあえず作成

  • エンジンオン→エンジンオフで、ファンをオン!
  • ファンオンの後、5分後に、ファンをオフ!

今日は、ここまで〜

5/26(日)

mz20mon側の制御プログラム追加!

  • mqtt subscriberで、コマンド受付
    • on: ファンオン
    • off: ファンオフ

garent-r側のリモコンプログラム追加!

  • スマフォリモコンからmqtt経由で、ファンコントローラーを制御!

リモコン画面

とりあえず、玄関のUnLock/Lockの隣にボタン配置(w

お次は、furuno PT-G1制御プログラムも。

インターフェース/ドライバの認識は、ここに。

でもって、gps2019へ流し込むアプリ作ってたのだけれども、今使ってるlibnmeapで、このフォーマットがそのまま使えなかった。^^;

  • $GPGGAがない。(設定で出すことができるみたい?)
  • 近しいデータとして、$GNGNSがある
  • ので、$GNGNS→$GPGGAをリアルタイムで変換して食わせたら、うまく行った!

これで、しばらく様子みます〜

続く〜

マフラーテール調整、コンデンサ押し込みファン追加

マフラーテールの、フックのイカリングを調整して、センター調整!

だいたい、センターになったかな?

そんでもって、お次は、コンデンサ押し込みファン。

純5は、押し込みファンないので、中古でゲットしたやつを取り付け!

仮付け〜

テスト〜!回らない〜(w
ATだと、エアクリ付近に制御リレーあるのだけど、純5なので、それも無し!
とりあえず、直結でテスト〜 → 回ったヨ!

ファンは壊れてないので、組戻し〜

大体できた!

完成〜

制御は後日考える〜。

続く

マフラー交換

HKSリーガルの穴開きが進行してたので、交換することに!

4/1に注文してあった、フジツボレガリスRが届いたので、さっそく交換開始!

まずは、ジャッキアップして~

触媒遮熱版、塗装~

HKSリーガル外すよ~

でも、触媒との接続部のボルトナットが緩まない。。。

工具足りないので、レンタルチャリで、ドイトへ!

いろいろゲット

いろいろゲットしたけど、結局、バイスプライヤー+メガネレンチで、外れたヨ!

触媒戻して、新しいマフラー付けますヨ!

触媒側のパイプ固定!

触媒との接続部のボルトナット新品!

テール部分のガスケットは、フジツボ付属品!

付いたよ!!

ジャッキダウンして終了~

試走がてら江戸川へPCメンテに

警告灯メンテ!

気づいたら、警告灯の、“CHARGE”“排気温”が灯いてなかったので、メンテ!!

LED化した時のT4.7ソケットがゆるゆるで外れてた。^^;

“OIL”も外れかかってた。

ので、3つのLEDをリプレース!


左:交換前 右:交換後 (どちらも、赤色LED)

完成~

問題なし!

“ESC”の警告灯はすぐ消えるのでうまく写真とれないね(w

GW 2019

4/27~5/6の移動 (約1,544Km)

  • 4/27(土) 258Km
    • 戸田→(首都高,中央道)→河口湖→富士宮→(新東名)→清水→(新東名)→富士宮
  • 4/28(日) 303Km
    • 富士宮→(新東名)→清水→(新東名,中部横断道,中央道,圏央道,関越道,外環)→戸田
  • 4/29(月) 94Km
    • 戸田→練馬→戸田→蕨→(外環)→草加→越谷→草加→(外環)→戸田
  • 4/30(火) 54Km
    • 戸田→(首都高)→秋葉原→戸田
  • 5/1(水) 162Km
    • 戸田→練馬→(首都高)→横浜市磯子区→(首都高,16号)→相模原市南区→町田→(東名,首都高)→戸田
  • 5/2(木) 187Km
    • 戸田→(首都高)→幕張→(東関道)→成田→(東関道,首都高)→戸田
  • 5/3(金) 56Km
    • 戸田→(首都高)→渋谷→日比谷→(首都高)→戸田
  • 5/4(土) 16Km
    • 戸田市内
  • 5/5(日) 385Km
    • 戸田→(首都高,東名,新東名)→富士宮→芦ノ湖→(小田厚,圏央道,関越道,外環)→戸田
  • 5/6(月) 29Km
    • 戸田→練馬→戸田

イグナイター逝きましたヨ

4/30(火) 秋葉の帰りに、エンジン息継ぎ後、ストール。。。

ダイアグ診断の結果、

イグナイター不良が判明(コード:14)

※ 手元に修理書類を持っていなかったため、OSSAN殿からヘルプ頂いた。OSSAN殿あざっした!!

うーん、困りましたね。

しばらく停止後は、とりあえず復旧し無事帰宅。

早急にイグナイタを交換せねば。

ということで、翌日(5/1)、ガレTOMより、イグナイタを拝借し交換することに。

TOMさん、ありがとうございました〜

帰宅後、さっそく、交換。

今後のためにも、取り急ぎ、中古を何個か手配!

品番: 89620-14440

ちなみに、新品は、廃盤でした。。(monotaro情報)

代替回路も検討したいのだけれども、厳しそー。

↓こんなんなので、分解するのも厳しー

続く。

平成最後のガレTOM ^^ (4/28)

4/27(土)に、ガレTOM予定だったけど、豪雨のため、4/28(日)にリスケ!

7:30頃、舞々木出発

8:10頃、新東名~

8:23頃 大内セブン到着

8:40 ガレTOM到着~

10:00頃、作業開始~

ジャッキアップ

今回も、コレ↓で!

  • デフオイル:TOTAL 85W140
  • ミッションオイル:TOTAL 75W90 (TOTAL TRANSMISSION Dual9)

シフトレバー周りの掃除も!

というわけで完了~

14:30 ジョリパスでお昼

TOMさん、ありがとうございました~

エアクリ エレメント交換 @219,167Km

先日、エンジン息継ぎしたので、エアクリ交換!

前回交換から、49,277Km ほど走行しちゃった。交換時期とっくに過ぎてますね~

というわけで、作業開始!

エアクリ外して~

新旧比較~

右:使用前、左:使用後!!
だいぶお疲れですねぇ~ www

交換完了!!

エレメント品番:500-A021

デジタルODOメータ修理! (その2)

前回対応した策だと、全体(ODO-Display/GPS-Clock共)に、電力不足になってしまった。

GPS-Clock側の電源回路の5Vレギュレータは、Max:0.5Aだった。。→ TA48M05F

  • Tennsy3.1 (GPS-Clockメインロジックボード)
  • AE-GPS (GPSモジュール)
  • 1.8インチ SPI-LCD *2枚

が、接続されていることになるけど、ぜんぜん足りないね。^^;

というわけで、

Teensy3.1に、USBケーブル接続してあったので、こいつに5V給電することに。

※とりあえず横着Versionということで。そのうち、ちゃんとメータばらして、大元の5Vレギュレータの容量アップします。:-)

では、作業開始!

足元ばらして〜


(↑ばらす前)

12V→5V DC/DCコンバーターつけて〜

でもって、テスト〜

どっちも、安定したよ!!

組戻して、完了〜

前回と今回の対応後の回路はこんな↓感じ

Before

ODO Displayの1.8 TFT-LCDへの電源(Vcc/GND)ラインの配線は、Arduino側(助手席)から3mくらい伸ばしていたので、ここで、かなりDropはしていたかなと。。

デジタルODOメータ修理!

2月中旬頃から、自作デジタルODOメータのディスプレイがちらついてたので、修理することに!

構成は、

こんな感じで、ODOカウンター(Teensy3.1)からのデータをUART経由で、Arduino Pro/Miniで受け取り、SPI-LCDで表示している。

んでもって、この、SPI-LCDと、Arduino Pro/Miniの接続は、8pin-DINコネクタなハーネスを使ってるのだけれども、まずは、ここの接触をチェック!

コネクタぐりぐりしても、解消されない。。

ぶった切って、配線直結してみた。

でも、やっぱり解消されない。。。

うーむ。電源ライン(Arduinoからの給電)がだめかも。

仕方ないので、メータ外して、SPI-LCDの電源を強化することに。

GPS-CLOCk用のSPI-LCDのVcc/Gndから、ODOメータディスプレイ用のSPI-LCDに給電するように、改造!

うまくいったかな?

仮設置してテスト!

お、大丈夫そう。

メータちゃんと固定してテスト!

いい感じ!

じゃ、組み戻しますか。

もっかいテスト!

完璧ですね!

ちらつきなくなり、明るくなった!!^^

2ndバッテリーの消費電力も測るよ! (その2)

昨日の続き〜

INA226組み込むヨ。

# i2cdetect -y 2
     0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  a  b  c  d  e  f
00:          -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
10: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
20: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
30: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
40: 40 41 -- -- 44 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
50: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
60: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
70: -- -- -- -- -- -- 76 --                         
  • 0x40: System V/A (3rd-Battからのmz20monの電力測定用)
  • 0x41: Alternator V/A(1st-Battからのオルタネータの電力測定用)
  • 0x44: 2rd-Batt V/A (2nd-Battからの電力用)

ついでに、GPS関連も見直し!

旧:

  • GPS-M1ZZ→(PCI-SERIAL)→mz20h270
  • AE-GPS→(USB-SERIAL)→mz20mon-nanopct4

新:

  • GPS-M1ZZ→(USB-SERIAL)→mz20mon-nanopct4→(MQTT)→mz20h270

というわけで、PCへの入力するGPSレシーバは1台に。

あと、mz20h270の電源はIGN連動へ戻した。

だいたいできたので、内装戻して完了〜

試走がてら、新倉PAへ!

2ndバッテリーも、ちゃんと測定できてるねー

現在の電源廻りの構成

負荷一覧

  • 1st(Optima)
    • 純正電装
      • MZ20 EFI関連 (スターター、イグニッションコイル、スパークプラグ、燃料ポンプ、ECU等)
      • エンジンルーム内電装(エアコンコンプレッサー、ファン、センサー等)
      • 灯火類(ヘッドライト、ウィンカー、テール等)
      • 室内イルミネーション
      • パワーウィンドウ
      • メーター
      • 電子コンビネーションスイッチ
      • 電動チルトステアリング
      • オートドライブ関連
      • エアコン・ヒーター関連
      • ワイパー
      • ドアロックソレノイド
    • 追加・変更電装
      • パワーシート(レカロ)
      • 走行充電器 *2
      • HKS EVC5
      • HKS CAMP+Junction-BOX
      • レーダー探知機
      • ルームミラーモニター (CAMP画面用)
      • 3.5インチLCD+Raspberry Pi3 A+ (ステアリングパッド情報システム用)
      • GPS-Clock
      • ODOカウンター、ODOメーターディスプレイ
      • Viperセキュリティ
  • 2nd(WP50-12NE)
    • 助手席モニター (Eyoyo 12 インチモニター)
    • Panasonic Strada CN-F1XD
    • KENWOOD KSC-SW11
    • 300Wインバーター
    • Raspberry Pi2 (エアコンパネル用)
    • Raspberry Pi3 (LED-Matrix用)
    • 128×32 LED Matrixパネル
    • 8port GbE スイッチングハブ
    • トランクLEDバー
    • トランクオープナーソレノイド
  • 3rd(LGK75-12N)
    • mz20mon-nanopct4 (NanoPC-T4 ARMv8)
    • mz20h270 (Corei5)
    • GPSレシーバー (GPS-M1ZZ)
    • BDプレーヤー (Panasonic DMP-BD90)

2ndバッテリーの消費電力も測るよ!

現在、2ndバッテリーは、下記機器がつながってる。

  • Strada CN-F1XD
  • 300W正弦波インバーター
  • KENWOODサブウーハー
  • 8ポートスイッチングハブ
  • Raspberry pi2
  • Raspberry pi3
  • LED 128×32 Matrix ボード
  • ESP-WROOM-02(2個くらい)
  • Teensyいっぱい
  • Arduinoいっぱい
  • その他

で、現在は、電圧計しか付けてないのでINA226で、電流も測ることに!

まずは、シャント抵抗(100A用)を取り付け〜

ケースは、100均で買ったタッパ的なやつ。

INA226をmz20monに追加するよ。

続く。

車載PCメンテ

車載PCの電源周りが不調だったので、いろいろメンテ!

まずは、いつものように、リアを開けて~

車載PC電源取り出し!

M4-ATX-HV自体もリプレース(予備機と)

↓外したコ

でもって、車両の追加機器のACC/IGN周り修正!

こんな感じに!

IGNスイッチの接点

  • ACCラインに、電解コンぶちこみ、
  • ACC/IGNにダイオード入れて、それを、ACC用リレーのコイル側に。
  • 要するに、START時も、ACCラインは切れないように。(上記のように、IGNスイッチ接点は、Start時、ACCはオープンなので)
    • スターターは、メインバッテリー
    • 追加ACC系電装品は、2ndバッテリー

それから、車載PC9号機の電源入力は、2ndバッテリーでなく、3rdバッテリーからとることに。

MZ20APの電源も接続。

まぁ、だいたいできたので、戻します!

戻したよ。

というわけで、今回のメンテは終了。

今回のメニュー

  • mz20mh270のM4-ATX-HVリプレース
  • MZ20AP(wifi-AP)の電源接続
    • 旧:mz20h270のUSBポート、新:2nd-BattのACCラインからDC/DCコンバータ(5V)経由。
  • mz20h270配線確認&整備
  • 2nd-BattのACCラインリレー電源仕様変更(前述の回路図の通り)